Beispielprojekte

Ergonomie als Verkaufsargument bei Fritzmeier: Mit RAMSIS stellt der führende Baumaschinenhersteller nach am CAD-Entwurf sicher, dass bei der Kabinenkonstruktion Bedingungen wie eine sinnvolle, bequeme Haltung, der Kontakt bestimmter Körperteile mit der Fahrzeuggeometrie, räumliche Gegebenheiten wie die Einschränkung der Bewegungsfreiheit und Sicht durch Fahrzeugteile sowie die Durchführbarkeit der Aufgaben beachtet werden. Schon in der Akquisephase kommt RAMSIS zum Einsatz und verdeutlicht die Vorteile ergonomisch ausgelegter Fahrerkabinen.

Produktentwicklung für den asiatischen Markt bei BOMAG: Für den asiatischen Markt wurde der Fahrerplatz einer Tandemwalze (Typ BW 131) optimiert. Zunächst wurde ein Manikin, das einen typischen Japaner repräsentiert, in die Fahrerkabine positioniert. Die Visualisierung zeigte deutlich, dass die Sitzposition ergonomisch nicht günstig ist. Nach einer Analyse des Haltungskomforts (RAMSIS Discomfort Analysis) hat BOMAG den Fahrerplatz überarbeitet: Der Fußraum wurde verändert, außerdem das Lenkrad deutlich angehoben und zum Fahrer gekippt.

Optimaler Komfort und Sicherheit bei Förderbandwagen von MULAG: MULAG ist einer der führenden deutschen Hersteller von Fahrzeugen für das Flughafenvorfeld. Ergonomie ist auch in diesem Markt ein wichtiger Wettbewerbsvorteil. Bei der Kabinenkonstruktion der Förderbandwagen Typ Orbiter und der Container-Paletten-Transporter Typ Pulsar wurden mit RAMSIS eine bequeme Sitzposition mit optimalen Sichtkonditionen, die ergonomisch korrekte Position und Neigung von Pedalen und Lenkrad sowie die optimale Positionierung der Bedienelementen auf dem Armaturenbrett und des Türgriffs sichergestellt. Auch die Sicht durch Dachöffnung, auf das Förderband und die Instrumente wurden bereits am CAD-Modell optimiert und überprüft.