人間工学を競争上の優位性に変える

ユーザビリティラボでは、製品及び製品要素 (ディスプレイやハンドルなど) の操作性の人間工学的品質を観察と質問を通じて比較します。共同開発された要件定義に加えて、インターフェースの設計とVDI 2222による評価に基づいており、製品のエルゴノミクスの包括的なベンチマークになります。

製品の人間工学的品質と人間工学的改善の見込みの正確な概要を取得します。 この解析は、複数の車両との比較でも可能です。

印象的な購買力は、多様な要件を満たしている事を意味します。 当社の専門家が、御社の車両が視覚、知覚、モビリティ、パワーの点でどれだけ優れた性能を発揮しているか、また体型変化にどの程度適合しているかをチェックします。

フォース・モーメント解析を実行して、車両が簡単に操作できることを確認します。 特に、当社の専門家が最大の力の予測を決定したり、首の領域のトルク（例：ヘルメットの有無にかかわらず極端な操作中での首の領域のトルク）を計算したりします。

実地調査と仮想調査を組み合わせて使用することで、乗降の重要な段階を示し、車両設計という方法で大幅な改善の可能性を明らかにします。

シートの長さと幅、バックレストの高さ、体にフィットするシート外形、側壁保持及び物理的なテストベンチとシミュレーションも相互使用し操作性を確認し、基本的な人間工学的基準点を定義します (SAE規格にも準拠)。

外部視界(A/B/Cピラーを使用した死角)のCADジオメトリを活用した設計解析、インパネを見るときの視覚的品質の決定や必要な凝視時間の等、視界という安全を設計という方法で創造します。また、解析結果から御社にとって正しい結論を導き出すためのサポートも行います。

初期の段階で、マネキンとテストデバイス (欧州チャイルドシートGabarit、衝突実験用ダミーCADモデルHybrid III、Q Dummyなど)のベルトルーティングが衝突実験に準拠していることを確認します。もう一つの方法として、実車で実際のテストコレクティブを使用してベルトルーティングを確認することもできます。

デジタル方式を使用すると、デジタルモデルの初期段階で視界規格に確実に準拠できます。 これにより、製品開発の時間を大幅に節約できます。